Руководства на все автомобили
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1. Общие сведения
6.1.1 Общие сведения
6.1.2 Проверка и регулировка педали тормоза
6.1.3 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов без тестера
6.1.4 Удаление воздуха из гидропривода тормозов
6.1.5 Проверка и регулировка хода рычага стояночного тормоза
6.1.6 Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
6.1.7 Проверка магистралей тормозной системы
6.1.8 Снятие и установка педали тормоза
6.1.9 Снятие, проверка и установка передних тормозных колодок
6.1.10 Разборка, проверка и сборка тормозного суппорта
6.1.11 Разборка, проверка, сборка и установка главного тормозного цилиндра
6.1.12 Регулятор давления задних тормозов
6.1.13 Снятие, проверка и установка задних барабанных тормозов
6.1.14 Замена рабочего тормозного цилиндра
6.1.15 Снятие, проверка и установка стояночного тормоза
6.1.16 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
6.1.17 Снятие и установка электронного блока управления ABS
6.1.18 Снятие и проверка датчиков частоты вращения колеса (ABS)
6.2. Таблицы
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Hyundai Matrix (Хендай Матрикс)Все автомобили » Hyundai Matrix (Хендай Матрикс) . 6.1.16 Антиблокировочная система тормозов (ABS)6.1.15. Антиблокировочная система тормозов (ABS)Антиблокировочная система тормозов (ABS) управляет давлением в контурах тормозов всех колес для предотвращения блокировки колес при тяжелых торможениях. ABS обеспечивает: – управляемость автомобилем при экстренных торможениях; – остановку автомобиля при экстренном торможении без ухода с выбранной траектории движения. При обнаружении неисправности в системе обеспечивается диагностика неисправности и включение режима безопасности, тормозная система работает как стандартная. Гидравлический и электронный блок управления получает сигналы датчиков скорости автомобиля, состояния дорожного покрытия, направления движения и частоты вращения колес. Электронный блок управления определяет оптимальную частоту вращения колеса.Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) Применение электронной системы распределения тормозных сил в сравнении с установкой пропорционального клапана обеспечивает идеальное распределение давления в контурах передних и задних тормозов. В результате заметно повышается эффективность торможения и предотвращается блокировка задних колес. Преимущества электронного управления Функциональное улучшение параметров основной тормозной системы. Компенсация различных коэффициентов сцепления колесе с дорогой. Исключение установки пропорционального клапана. Указания на неисправности с помощью контрольной лампы. Сравнение характеристик распределения тормозных усилий
Сравнительные характеристики распределения тормозных усилий показаны на рис. 6.63. Проверка гидравлического и электронного блока управления ABS Проверка гидравлического и электронного блока (ABS) см. таблицу 6.7. Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS (HECU)
Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS представлена на рис. 6.65. |
Хостинг от uCoz